Боинг 747-400 Fsx

Летаем на PMDG В- 7. PMDG Boeing. Уважаемые симмеры, пользователи PMDG B- 7. Краткое объявление.

Хотелось бы напомнить, что в частности в этой теме, как и на форуме, ЗАПРЕЩЕНО обсуждение вопросов, связанных с нелегальными копиями данного продукта. Поэтому вопросы, касающиеся методов взлома, некорректной работы (гаснут диплеи и т. И еще.. Давайте уважать хотя бы тех людей, которые хотят ответить и помочь Вам, и начнем этот процесс с общепонятной формулировки своих вопросов. Общепонятной является формулировка, не требующая от человека дара предсказателя и ученой степени в области филологии и языковедения. Поэтому вопросы, которые не несут в себе смысла для окружающих, будут также удалены, а их авторы получат заслуженый пряник. Спасибо.********************************В связи с часто повторяющимися вопросами, растущим объёмом темы возникла необходимость в создании ФАКа.

ФАК будет пополняться по мере поступления информации о тех или иных вопросах. FAQ по Boeing 7. 47- 4. PMDGГде купить самолет? После загрузки самолета через ~1 мин.

В открывшимся окне выбрать слева VARIOUS, справа - поставить галочку напротив GROUND AIR\POWER AVAILABLEСамолет заходит на посадку параллельно курсу (правей\левей ВПП)1)Рекомендации от производителя: FSX/FS9 registry repair toolhttp: //www. Дополнительно по проблеме от наших пользователей: http: //www. От этого поста (по ссылке) и до конца. Продолжение следует по мере поступления информации.. По просьбам трудящихся решил я попробовать склепать еще один туториал, посвященный ПМДГ Б- 7. Учитывая недочеты в туториале МД- 1. Но не исключаю, что всего я не придержусь .

Полёт на Boeing 747- 400 по маршруту: Домодедово - Борисполь. Скачать симулятор - http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=651845.

Объем No.5 для пассажира Boeing 747-400 исключительно. По сравнению с Boeing по умолчанию FSX 747, этот самолет является большим шагом . Уважаемые симмеры, пользователи PMDG B-747-400. FAQ по Boeing 747-400 от PMDG.

В планы входит: 1)Описание полета (в картинках . Если плохо видно картинку, то надо на ней кликнуть: она больше, чем отображается в превью. Описание настроек в меню ПМДГ3)Описание той части документации, по которой рассчитывается полет. Некоторая часть вышеназванного уже готова, я начну ее выкладывать по мере возможностей. Так же в тексте будут встречаться примечания автора, т. Вроде ничего сверхсложного в нем нет, поэтому поясню вкратце блоки 1 и 2.

Вот dll-ка которая устраняет вылет на данном самолёте: UIAutomationCore.dll (это название). Видео не претендует на качественное . Полёт на самолёте iFly Boeing 747-400 по маршруту Лос-Анджелес - Гонолулу. Для новичков MFSX. Скачать симулятор .

Для полета необходимо выписать ZFW (actual take off weight тоже пригодится, если производить расчеты по прилагаемой документации, но об этом потом). Сохраняем наши параметры загрузки , нажав save to file и запускаем сим. Оказываемся в самолете в состоянии колд и дарк (как в нем оказаться – опишу позже). Включаем аккумулятор (1), селектор аварийного питания в положении «авто» (2), подключаем внешний источник питания (3) или (3) , включаем БАНО (4).

Переходим на пьедестал, галетник автоторможения ставим в RTO на случай прерванного взлета (1), включаем TCAS (2), включаем табло . На ND появятся счетчики оставшегося времени до окончания выставки (2). Выбираем на CDU пункт FMC (1. Л) и погружаемся в «набивание» плана. Убеждаемся, что мы в Б- 7.

Ан. 2 и двигатели у нас «Главный электрик» Си. Эф- 6, после чего щелкаем на (1) и переходи на страничку ввода координат. Поэтому не задерживаемся и переходим дальше к маршруту (4). Далее вводим номер рейса (7) и активируем наш план, нажав (8). После размышлений CDU покажет нам введенные поля и горящую кнопку EXEC (2). Нажимаем ее в знак подтверждения данного маршрута или жмем «стереть»(1), чтоб вернуться в исходное состояние.

На боинге изменение существенных параметров плана происходит через нажатие кнопки EXEC (выполнить). Если изменения устраивают – жмем, не устраивают – нажимаем “erase” и оказываемся в предыдущем состоянии. Еще к слову. У нашего плана появилась вторая страничка (3), правда пока пустая. Переход по страничкам (вообще) осуществляется кнопкам PREV PAGE\NEXT PAGE (3). После подтверждения наших намерений переходим к забиванию схемы выхода (SID). Для чего нажимаем (4) и оказываемся на страничке выбора схем вылета и подхода.

Пока нам нужны схемы выхода для а\п LOWW, поэтому жмем (5). На скриншоте уже выбрана необходимая схема и ВПП все теми же кликами по клавишам напротив необходимых нам названий. Возвращаемся к нашему маршруту , нажав (8) (см. Пополним его. В левую колонку вводится название трассы (2), в правую, вводится точка, до которой мы летим по этой трассе (3). Забили маршрут (4) и как всегда боинг нам предлагает применить изменения или отказаться от них (5). К слову сказать, поставив галетник (1) в положение PLN можно просматривать план на ND (2).

Это пригодится. Теперь настала очередь вбить схему подхода. Карнавальная Маска Лисы далее. Логика абсолютно такая же как и со схемами выхода: жмем (1) и попадаем на знакомую страничку, правда выбираем уже ARR (2). В колонке (3) название схем подхода, в колонке (4) - ВПП.

Выбираем, что нас интересует и не забываем нажать на заветный EXEC. Записываем эту точку в место разрыва (3). Одного разрыва нет (4). С остальными поступаем также. Еще. В итоге мы имеем PSA от трассы и PSANB от схемы захода (1), но физически это одна и та же точка. Если так и оставить, то вы будете удивлены, что самолет в этой точке начнет выписывать замысловатые фигуры простого пилотажа. Поэтому одну ПСА надо убить.

Нажимаем (2) и применяем к точке PSANB(3). Удаляем разрыв и радуемся. Памятуя о том, что мы переключили ND в режим PLN, проверим наш план, для чего жмем на кнопку «Ноги» (Legs (1)). На страничке performance initialization забиваем наш эшелон (2), массу самолета без топлива (мы ее вначале выписали из загрузчика) (3), остаток топлива, при котором нам ФМЦ «маякнет», что, мол, топлива маловато.

Если не забивать, то по умолчанию комп сам подставит 4 тонны (4) и кост индекс (5) – число до 1. ВС, но вместе с тем и прожорливость. По заполнении странички переходим к ограничениям тяги (6).

Можно вводить до 9. Необходимо будет «прощелкать» по правым клавишам для подтверждения подсталенных значений. Так же эти значения могут быть введены вручную. Результат показан на (6).